シャリバテ知らず!登山で使える行動食と補給術

山を眺めながらのアミノバイタル
それはそれで良き

皆さんこんにちは。

3連休初日はあいにくの雨。せっかくの休みですが山には行かず、家で静かに過ごしています。こういう時は道具を整えたり、次の山行の計画を練ったりするのがちょうどいいですね。私自身も気持ちはすでに冬山に向かっていて、体づくりや行動計画についても少しずつ整えています。

そこで今回は、登山で避けて通れないテーマ――行動食(エネルギー補給)について書いてみたいと思います。行動食は単なるおやつではなく、シャリバテ防止と安全登山のために欠かせない燃料です。私の実践方法やおすすめの食べ方、季節に応じた工夫などを紹介していきます。

行動食はなぜ必要か?

登山をしていると、大体行動中の中盤から後半に掛け「体が重い!」「集中力が切れて足元がおぼつかない」といった経験をすることがあります。
これ、いわゆるシャリバテです。
エネルギーが枯渇し、体も頭も動かなくなる状態です。

特に縦走や標高差の大きい山行では、1日に2000〜3000kcal以上を消費することも珍しくありません。食事だけでは到底まかなえず、こまめな補給が必須になります。行動食は安全に山を歩くための「命綱」といっても過言ではないのです。

補給のタイミングと摂取量

私が目安にしているのは、1時間に200kcalを目安に補給すること。これは過去の山行を振り返り、自分の消費カロリーから算出した数字です。
以下、複数山行における行動時間と消費カロリーをプロットしたデータです。平均ペースや心拍数は極力同等の山行を選定してプロットしました。これを見ると、1時間当たり凡そ300Kcal消費していることになります。この行動時間は山行開始~終了までのデータになりますが、私の場合は逆に下山時はあまり空腹を感じないタイプなので、登りで200Kcalを意識的に補給しておくことを心掛けています。
重要なのは「お腹が空いた」と感じる前に摂ること。特に登りの時は体力消耗が激しく、補給が遅れると後半バテてます。

ちなみに、私はGARMIN FENIX 7をここ2年程、季節を問わず登山で愛用してまして、そこから表示される消費カロリーをプロットしています。GARMINのスマートウォッチについては別途記事で書こうと思います。

ただカロリーを摂ればいいわけじゃない

行動食というと「高カロリーであれば良い」と考えがちですが、実際にはもう少し複雑です。人体の約20%はたんぱく質でできており、エネルギーと同時にアミノ酸たんぱく質の補給も欠かせません。

ここで役に立つのが「アミノバイタル パーフェクト」。登山者にはすでにお馴染みかもしれませんが、これは必要なアミノ酸がバランス良く配合されていて、摂取すると明らかに後半の粘りが違うと実感します。私自身、長時間の縦走ではアミノバイタルを取り入れるようになってから、終盤の疲労感が軽減されました。最初はホントに効くの?と懐疑的でしたが、登山のようなカロリー消費の激しい運動の場合は顕著に体感できたのが驚きです。

おすすめの行動食

行動食と一口にいっても種類は様々。ゼリータイプ、固形タイプ、スナック系…。それぞれメリットとデメリットがあります。私が特におすすめするのは以下の2つです。

アミノバイタル パーフェクト(約180Kcal/個)

登山仲間の多くも愛用している、いわば「登山者の常備薬」。粉末タイプとゼリータイプの両方がありますが、私は夏の場合はカロリー摂取もできるゼリータイプを愛用。私の場合、長時間の縦走ではこれがあるかないかで後半のバテ具合が大きく変わります。
1個当たり約180Kcalを摂取でき、目標の1時間当たり200Kcalにマッチしている点でも採用のポイントになりました。

わらびもち(約50Kcal/個)

意外かもしれませんが、これも本当におすすめ。ツルンとした食感がいい!糖分も摂取できる。特に夏場はのどごしが最高です。甘さもほどよく、行動中の気分転換にもなります。まあ簡単に言うと、アミノバイタルに飽きた用ですね(笑)

片手でサッと食べれるのが地味に嬉しい

季節ごとの行動食選び

夏山:主にゼリータイプ

夏は汗をかく量が多く、口の中も乾きやすい。そんな時に固形タイプの行動食だと、どうしても喉を通りにくいんですよね。ゼリーや水分を含むタイプの方が圧倒的に食べやすいと実感しています。
ただしデメリットは重量が増えること。ゼリー類は重量がかさばるので、必要量を見極めて持参するのがポイントです。

冬山:乾燥固形タイプ一択

一方で冬は状況が一変します。水分が多いゼリー類は凍結してしまい、カチコチになって食べられなくなり、ひたすらただの重りになります。だからこそ冬はナッツバーやドライフルーツ、チョコレートといった乾燥固形タイプが主な燃料になります。軽量で扱いやすく、気温の低い環境でも摂取できるのが強みです(とはいえ硬くなるけど・・・)。私はもっぱらカロリーメイト(笑)

私の定番セット

実際に私が山に持っていく行動食を紹介すると、

テン泊で縦走する際は、さらに非常食として羊羹やナッツ類も忍ばせておきます。ポイントは「複数の種類を用意すること」。甘いものだけだと途中で飽きてしまうので、塩気のあるものを少し加えると最後まで食欲を保てます。

まとめ

登山の行動食は「おやつ」ではなく、命を守るエネルギー源

  • 1時間に200〜300kcalを目安に補給する(個人差有)

  • 登りでしっかり摂取して下りのシャリバテを防ぐ

  • エネルギーだけでなくアミノ酸たんぱく質の補給も大切

  • 夏はゼリー、冬は固形タイプと季節や好みに合わせて選ぶ

これらを意識するだけで、登山の安全性と快適さは格段に向上します。ぜひ次回の山行ではご自分に合った行動食を見つけてみてください。その一口が、疲労感を和らげ、景色を楽しむ余裕を生んでくれるはずです。

それではご安全に!

 

 

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大ピンチ!雪山でうんこしたくなった!しかも紙忘れた。どうしよう!?ってときの対応策

皆さんこんにちは。久々の更新です。

お盆を過ぎると、高山の稜線を撫でる風にはどこか秋の気配が漂ってきます。夏山の花々も終盤を迎え、季節は少しずつ移ろい始めました。
今年の夏休み、私は念願の北アルプス・高天原温泉へ。山奥にひっそりと湧く秘湯は、まさに「山好きの憧れの地」。予約が取れたのは奇跡のようで、濃密な山行を楽しむことができました。詳細はYAMAPに記録をアップしていますので、もし興味のある方はぜひ覗いてみてください。

yamap.com

まだまだ暑い日が続いていますので、ここで背筋が凍るような(そして肝も冷える)「雪山登山中の最大のピンチ体験」のお話し1つ。
テーマはずばり 雪山でのトイレ問題
これ、登山者なら誰もが一度は直面する可能性がある、とんでもなく切実な課題だと思っています。

 

 

突如として襲ってくる生理現象

私が本格的に登山を始めたのは雪山に惹かれたから。厳しい自然の中に身を置き、真っ白な世界を歩く。その独自美学を追い求めるうちに、ある日とんでもない窮地に立たされました。

それは雪山登山の最中。突如としてお腹が急降下、しかも「大」のほう。しかも緊急度MAX。多少の我慢が効く状況ではなく、「今すぐどうにかしないと」と冷や汗をかくレベルのやつが来ました。

木陰や登山道脇のスペースがあればなんとか処理できます。しかしそこは雪山。周囲は真っ白な雪の斜面。木陰などあるハズもなく、僅かに岩陰が点在するだけの逃げ場なし。背に腹は代えられず、私は一瞬で決断し、雪の中に腰を下ろしました。
まあ、夏みたいにわんさか人が居るわけではない訳ですからね。そこだけが救いでした。そして第一関門はなんとか突破。無事に「排出」自体は完了したのです。

第二の試練 ― 紙がない!

しかし本当の地獄はここからでした。ザックを探しても探しても、いつも入れてあるはずのトイレットペーパーが見当たりません。

「あれ…まさか忘れた!?」

そう、よりによってこの日に限って、紙を持参していなかったのです。思わず頭を抱えました。

手で拭く?いや、それは最後の手段にしたい。
葉っぱ?残念、ここは雪山。木と草は遥か雪の下。
まさか…拭かない?それは流石に無理!

この間、私のぷりぷりな桃ちゃんは氷点下-15℃と吹きすさぶ寒風に晒され、いつ限界を迎えてもおかしくない状況。しかも早くしないと桃の穴についた桃汁が凍ってしまう!

そうだ、雪だ!雪で拭くしかない!

ここの判断に至るまでおよそ1秒と掛からなかったでしょう。
人間というのは土壇場に追い込まれると、信じられない力を発揮するものです。

氷点下の雪団子製作チャレンジ

ただ問題は雪の質。サラサラの新雪はなかなか固まらず、握っても握っても崩れてしまう。必死に手で固め、なんとか2つほど雪団子を作りました。

そして恐る恐る…お尻の穴に雪団子を当てて「ぐりぐり」。

氷点下15℃の冷気と直の雪。これまでの人生で体験したことのない衝撃的な冷たさが走りました。思わず声が出るほどの刺激。しかしその後、雪団子を見ると――

「お!ちゃんと拭けてるじゃん!!」

思わぬ成功に心底ホッとしました。しかも下山後に念のため恐る恐るパンツを確認したら、きれいに処理できていて驚き。自然の力、恐るべしです。

雪山トイレの教訓

笑い話のようでいて、これは実際に命に関わる大問題でもあります。雪山は極寒、排泄後に適切に処理しなければ凍傷のリスクもあるし、衛生面でも危険です。今回の体験から学んだ教訓を整理します。

  • トイレットペーパーは必携
    1回分でもいいので、ジップロックに入れて常備するのがおすすめ。濡れても使えるよう、防水は必須です。ただしウェットティッシュは持ってきても役に立たないので注意!水分が含まれるものは凍って使い物になりません。
  • 緊急時は雪を活用
    新雪は清潔度が高く、環境負荷も少ない。手で握って団子にして拭けば意外と機能します。
    ただし、我慢の限り、可能な限り、事を済ます前に雪団子を製作しておくと良いです。大事な桃ちゃんのダメージを最小限に抑えれます。
  • 排泄場所のマナー
    他の登山者が通らない斜面や雪の窪地を選び、最低限の配慮を忘れずに。雪山でも「Leave No Trace」の精神を大切にしましょう。

まとめ

雪山でトイレに行きたくなる。しかも紙を忘れる。これほど焦るシチュエーションはありません。しかし自然の知恵?を使えば、なんとか切り抜けることは可能です。

今回の私の体験談は、笑い話として楽しんでいただければ幸いですが、同時に「雪山登山の準備と心構えの大切さ」を強調したいと思います。

皆さんも雪山に出かけるときは、食料や防寒具だけでなく「紙」も忘れずに。もし万が一忘れてしまったら――勇気を持って雪を使いましょう!!
その冷たさは一生忘れられない体験になりますよ。

そしてこうした「笑えるピンチ」が一番記憶に残るのかもしれません。

それではご安全に!

 

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Grivelアイゼンのベイル交換|雪山装備のメンテナンス記録

皆さんこんにちは。
6月に入り、梅雨空が続く今日この頃。ゴールデンウィーク以降、週末になると決まって雨模様で、なかなか山に行けずもどかしい日々を過ごしています。こればかりは自然相手なので仕方ありませんね。

さて、今年は例年に比べて残雪も多く、私の愛用するGrivel(グリベル)G12 EVO・Jマチックのアイゼンも大活躍してくれました。

厳冬期 木曽駒 from 伊那谷方面

購入してからはや2年、雪山から春山の残雪期まで幅広く使ってきた相棒です。
このモデルはすでに廃番となっていますが、靴の種類を問わず換装できる便利さと、フロントベイルが金属ではなくナイロンベルト仕様になっているのが特徴。私は残雪期もアイゼンを使うことを想定して、このタイプを選びました。

しかし、さすがに2シーズン目終盤ともなると使用距離は累計300kmを超え、装備の各部も消耗してきます。
先日、今季の雪山を終えたタイミングでメンテナンスを行っていると、フロントベイルのナイロン部分が擦り切れかけているのを発見。危うく次の山行でトラブルになりかねない状態でした。

靴で擦り切れそうなナイロンバンド

そこで今回は、後継モデル「Grivel G12 EVO・デュアルマチック」のベイルに交換することに。

真ん中のMにしてみました

新型は「トランスフォーマーベイル」仕様となっており、弱点だったナイロン部分にも補強が入り、耐久性が向上しています。ベイル部分の交換は慣れれば簡単で、古いベイルを外して新しいものに付け替えるだけ。専用の工具も不要です。

ベイル交換後。強そう!!

靴も履いてみました。サイズはEURO44。
Mでも良さそうです。


ついでなので、この機会にアイゼンの爪も丁寧に研ぎ直し、次のシーズンに備えることにしました。爪の状態が悪いと滑りやすくなるだけでなく、アイゼンの効きも悪くなるため、雪山登山において非常に重要なメンテナンスです。爪研ぎの方法や使用アイテムについては、また次回のブログ記事で詳しくご紹介したいと思います。

しっかり研いでトゲトゲ

登山装備の消耗具合は、自分が思っている以上に早いものです。特にアイゼンやピッケルなど、命を預けるギアはこまめにチェックし、必要なら早めの交換・メンテナンスを心がけたいですね。
いよいよ夏山シーズンが始まりますが、冬装備仕舞の際はぜひご自身の雪山装備の点検をお忘れなく。

それではご安全に!

 

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雪山登山で毎度困るゴーグルの曇りと解決策

皆さんこんにちは。
季節はすっかり初夏の陽気に包まれ、街路樹の緑もいよいよ濃くなってきました。そろそろ梅雨入りの足音も聞こえ始め、週末は雨ばかり。そんな日は決まってブログです。

この冬は自分にとって挑戦の多いシーズンでした。初冬の大天井への縦走を皮切りに、厳冬期初の3000m峰・乗鞍岳への登頂、厳冬期赤岳やVR常念東尾根、中央アルプスでのひとりラッセル天国、GWの残雪期は双六岳で双六台地を独占する等、チャレンジングな山行が続き、肉体的にも精神的にも大きく成長を感じました。山はやっぱり、静かで厳しくて美しくて、自分と向き合える特別な場所ですね。
ご興味あれば詳しいレポートはYAMAPの記録をご覧いただければと思います。

yamap.com

今日はこれら経験を通して冬山登山で苦労したゴーグルの曇りと、その解決策について書いてみようと思います。

雲って凍って何も見えんがな!!

冬季登山を楽しむ方なら誰しも経験するであろうトラブル、それが「ゴーグルの曇り」です。
冬山では、夏の山行とは比較にならないほどの強烈な寒風が吹きつけ、目を開けることすら困難になることもしばしば。特に標高3000mを超える山域や厳冬期の山行では、視界の確保と顔面の保護のためにゴーグルは必須装備となります。

しかしこのゴーグル、便利な反面、自分の呼気で内側が曇るという問題があります。しかも曇るだけならまだしも、厄介なのはその水分が冷気で凍結すること。氷点下の環境下では一度凍ったゴーグルはそう簡単には溶けません。下山するまで凍りついたままということも珍しくないのです。

特に私が強烈に記憶しているのが、昨年の年末に挑戦した赤岳(標高2,899m)での出来事。
その日は猛烈な爆風で、ゴーグル無しではまともに動けない状況。装着したゴーグルは、行動開始から程なく曇り始め、さらに気温マイナス20℃近い稜線ではすぐに凍結。視界はわずか30%程度。岩場の続く頂上直下では、視界の悪さが行動の妨げとなり、極度のストレスを感じました。一歩進むたびに「これでいいのか」と自問しながらの登攀。岩の形状もぼんやりしか分からず、慎重に慎重を重ねて進む時間は、登山というよりもまるで試練のよう。前シーズンからも何かしないとなとボンヤリ感じてはいましたが、いよいよ身の安全を脅かされる経験を経て、「これは絶対対策しなければ!」と至った訳です。

ゴーグル曇り対策に防曇剤は効果あり

ソフト99の防曇成分が入ったクロス

開けるとクロスが。メガネ拭きの要領でゴーグルを拭きます。

そこで今季試したのがソフト99(Soft99)のスポルファ フォグシールドという防曇剤。正直、電熱線入りの高級防曇ゴーグルも考えたのですが、まずは手軽に試せるこちらから導入することに。冬山登山におけるゴーグルの曇り対策として、スポルファ フォグシールドは安価で手軽に取り入れられるおすすめの防曇アイテムです。もちろん、気温やゴーグルの性能、バラクラバとの相性など状況により効果は変動しますが、曇りがちなゴーグルに悩んでいる登山者にはぜひ試してほしいアイテムです。肝心の効果については、完全無敵とは言えませんが、「やらないより遥かにマシ」というのが率直な感想。視界の曇りが緩和され、凍結の発生も抑えられるため、精神的な安心感が全く違います。行動中の小さなストレスが減るだけでも、登山全体の快適さと安全性は大きく向上します。

ソフト99 スポルファ フォグシールドの使い方

使い方はとても簡単。付属の防曇成分入りクロスでゴーグルの内側を丁寧に拭く。
フキフキ。以上終了。
これを必ず入山前、行動開始前に行うのがポイントです。曇ってからでは効果が出ませんし、すでに凍結してしまったゴーグルには意味がありません。入山前の準備として行うことで、行動中の曇りをかなり軽減できます。

来季は電熱ゴーグルも検討

ちなみに、来季は電熱線入り防曇ゴーグルも試してみようと考えています。近年はバッテリー式で長時間稼働可能なモデルも増え、過酷な環境下でも常にクリアな視界を保てると評判。登山用電熱ゴーグルの使用感も、またブログでレビューしたいと思います。

冬山登山 ゴーグル曇り対策として、防曇剤の使用は非常に有効。ゴーグルの曇りに悩んでいる方は、ぜひスポルファ フォグシールドを活用して、より安全で快適な雪山登山を楽しんでみてください。

それではご安全に!

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Tesla Model Yで山へ! EVx登山生活、始めます

皆さんこんにちは。

登山口の駐車場で見かけるクルマといえば、フォレスターランドクルーザージムニー、そしてパジェロなどが定番。そんな中、今後私の登山スタイルに新たに加わるのがTesla Model Y Long Rangeです。EVx登山という、あまり耳馴染みのない組み合わせ。その実用性と可能性を実際に山に通いながら自腹でリアルにレポートしていこうと思います。

これまでは長年、スバル フォレスターを愛用してきました。しかし先日、ヘッドガスケット抜けという重症トラブルに見舞われ、修理にはエンジン載せ替えレベルの出費が必要に。さすがに年式や走行距離も考え、潔く乗り換えを決断しました。

そこで選んだのがTesla Model Y Long Range。理由は以下です。
車中泊が快適にできること。登山の前泊は当たり前、その快適性は行動の質に直結します。
②冬季の山岳地帯を走るにはAWDSUVが必須。氷点下10℃以下の環境でも確実に目的地へ辿り着く足が必要です。
北アルプス南アルプスをメインとすると、1回の山行で200〜300km走るのが最頻域。無給電で往復でき、自宅充電メインの運用が現実的であること。
④コストパフォーマンスの良さ。燃料代、イニシャルコスト、維持費、保険、税金、残価を総合しても、私の使い方ならEVの方が経済的という結論に至りました。

では数あるEVの中でなぜTeslaなのか? これは本業との関係もあり、先進性と性能の高さが決め手になりました。EVの中でも特に航続距離と走行性能、Tesla専用の充電インフラであるスーパーチャージャーの安心感は群を抜いており、何より「これで山へ行ったらどうなるのか」を確かめたくなるクルマでした。

もちろん懸念もあります。特に冬季の航続距離低下。氷点下10℃以下、標高差1000m以上を往復し、車中泊を伴う山行は、EVにとって極めて過酷な環境です。果たしてModel Yはどう振る舞うのか。実際に山へ通いそのリアルをレポートしていきます。

まずはこの夏、稜線と青空を目指し、Tesla Model Yとの登山旅をスタートします。山好きの皆さん、EVx山のリアルな相性、どうぞ楽しみにお付き合いください。

 

 

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