雪山登山で毎度困るゴーグルの曇りと解決策

皆さんこんにちは。
季節はすっかり初夏の陽気に包まれ、街路樹の緑もいよいよ濃くなってきました。そろそろ梅雨入りの足音も聞こえ始め、週末は雨ばかり。そんな日は決まってブログです。

この冬は自分にとって挑戦の多いシーズンでした。初冬の大天井への縦走を皮切りに、厳冬期初の3000m峰・乗鞍岳への登頂、厳冬期赤岳やVR常念東尾根、中央アルプスでのひとりラッセル天国、GWの残雪期は双六岳で双六台地を独占する等、チャレンジングな山行が続き、肉体的にも精神的にも大きく成長を感じました。山はやっぱり、静かで厳しくて美しくて、自分と向き合える特別な場所ですね。
ご興味あれば詳しいレポートはYAMAPの記録をご覧いただければと思います。

yamap.com

今日はこれら経験を通して冬山登山で苦労したゴーグルの曇りと、その解決策について書いてみようと思います。

雲って凍って何も見えんがな!!

冬季登山を楽しむ方なら誰しも経験するであろうトラブル、それが「ゴーグルの曇り」です。
冬山では、夏の山行とは比較にならないほどの強烈な寒風が吹きつけ、目を開けることすら困難になることもしばしば。特に標高3000mを超える山域や厳冬期の山行では、視界の確保と顔面の保護のためにゴーグルは必須装備となります。

しかしこのゴーグル、便利な反面、自分の呼気で内側が曇るという問題があります。しかも曇るだけならまだしも、厄介なのはその水分が冷気で凍結すること。氷点下の環境下では一度凍ったゴーグルはそう簡単には溶けません。下山するまで凍りついたままということも珍しくないのです。

特に私が強烈に記憶しているのが、昨年の年末に挑戦した赤岳(標高2,899m)での出来事。
その日は猛烈な爆風で、ゴーグル無しではまともに動けない状況。装着したゴーグルは、行動開始から程なく曇り始め、さらに気温マイナス20℃近い稜線ではすぐに凍結。視界はわずか30%程度。岩場の続く頂上直下では、視界の悪さが行動の妨げとなり、極度のストレスを感じました。一歩進むたびに「これでいいのか」と自問しながらの登攀。岩の形状もぼんやりしか分からず、慎重に慎重を重ねて進む時間は、登山というよりもまるで試練のよう。前シーズンからも何かしないとなとボンヤリ感じてはいましたが、いよいよ身の安全を脅かされる経験を経て、「これは絶対対策しなければ!」と至った訳です。

ゴーグル曇り対策に防曇剤は効果あり

ソフト99の防曇成分が入ったクロス

開けるとクロスが。メガネ拭きの要領でゴーグルを拭きます。

そこで今季試したのがソフト99(Soft99)のスポルファ フォグシールドという防曇剤。正直、電熱線入りの高級防曇ゴーグルも考えたのですが、まずは手軽に試せるこちらから導入することに。冬山登山におけるゴーグルの曇り対策として、スポルファ フォグシールドは安価で手軽に取り入れられるおすすめの防曇アイテムです。もちろん、気温やゴーグルの性能、バラクラバとの相性など状況により効果は変動しますが、曇りがちなゴーグルに悩んでいる登山者にはぜひ試してほしいアイテムです。肝心の効果については、完全無敵とは言えませんが、「やらないより遥かにマシ」というのが率直な感想。視界の曇りが緩和され、凍結の発生も抑えられるため、精神的な安心感が全く違います。行動中の小さなストレスが減るだけでも、登山全体の快適さと安全性は大きく向上します。

ソフト99 スポルファ フォグシールドの使い方

使い方はとても簡単。付属の防曇成分入りクロスでゴーグルの内側を丁寧に拭く。
フキフキ。以上終了。
これを必ず入山前、行動開始前に行うのがポイントです。曇ってからでは効果が出ませんし、すでに凍結してしまったゴーグルには意味がありません。入山前の準備として行うことで、行動中の曇りをかなり軽減できます。

来季は電熱ゴーグルも検討

ちなみに、来季は電熱線入り防曇ゴーグルも試してみようと考えています。近年はバッテリー式で長時間稼働可能なモデルも増え、過酷な環境下でも常にクリアな視界を保てると評判。登山用電熱ゴーグルの使用感も、またブログでレビューしたいと思います。

冬山登山 ゴーグル曇り対策として、防曇剤の使用は非常に有効。ゴーグルの曇りに悩んでいる方は、ぜひスポルファ フォグシールドを活用して、より安全で快適な雪山登山を楽しんでみてください。

それではご安全に!

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Tesla Model Yで山へ! EVx登山生活、始めます

皆さんこんにちは。

登山口の駐車場で見かけるクルマといえば、フォレスターランドクルーザージムニー、そしてパジェロなどが定番。そんな中、今後私の登山スタイルに新たに加わるのがTesla Model Y Long Rangeです。EVx登山という、あまり耳馴染みのない組み合わせ。その実用性と可能性を実際に山に通いながら自腹でリアルにレポートしていこうと思います。

これまでは長年、スバル フォレスターを愛用してきました。しかし先日、ヘッドガスケット抜けという重症トラブルに見舞われ、修理にはエンジン載せ替えレベルの出費が必要に。さすがに年式や走行距離も考え、潔く乗り換えを決断しました。

そこで選んだのがTesla Model Y Long Range。理由は以下です。
車中泊が快適にできること。登山の前泊は当たり前、その快適性は行動の質に直結します。
②冬季の山岳地帯を走るにはAWDSUVが必須。氷点下10℃以下の環境でも確実に目的地へ辿り着く足が必要です。
北アルプス南アルプスをメインとすると、1回の山行で200〜300km走るのが最頻域。無給電で往復でき、自宅充電メインの運用が現実的であること。
④コストパフォーマンスの良さ。燃料代、イニシャルコスト、維持費、保険、税金、残価を総合しても、私の使い方ならEVの方が経済的という結論に至りました。

では数あるEVの中でなぜTeslaなのか? これは本業との関係もあり、先進性と性能の高さが決め手になりました。EVの中でも特に航続距離と走行性能、Tesla専用の充電インフラであるスーパーチャージャーの安心感は群を抜いており、何より「これで山へ行ったらどうなるのか」を確かめたくなるクルマでした。

もちろん懸念もあります。特に冬季の航続距離低下。氷点下10℃以下、標高差1000m以上を往復し、車中泊を伴う山行は、EVにとって極めて過酷な環境です。果たしてModel Yはどう振る舞うのか。実際に山へ通いそのリアルをレポートしていきます。

まずはこの夏、稜線と青空を目指し、Tesla Model Yとの登山旅をスタートします。山好きの皆さん、EVx山のリアルな相性、どうぞ楽しみにお付き合いください。

 

 

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靴くっさ!!登山靴の臭い対策、効きました

皆さんこんにちは。
春の訪れとともに、山は白銀と緑が入り混じる残雪期の美しさに包まれています。
先日、中央アルプスを歩いてきましたが運良く稜線に戻ってきた雷鳥と出会うことができました。
あのふっくらとした姿、冬の間は標高を下げて過ごしていた彼らが、春の気配とともに戻ってくる姿には、何度見ても心が和みます。
詳しい山行レポートはYAMAPにアップしているので、ぜひご覧ください。

yamap.com

さて、今日は登山靴のインソールの話し。

麗らかな春山登山に向け、久々に夏靴を引っ張り出した常念岳東尾根の出来事。
天気も良く、景色も最高!心も体も大満足。北アルプスを駆けるように登って下って、気付けば滝のような大汗をかいていました。
「暑い!早く靴脱ぎたい!」と、車に戻るなり靴を脱いだ瞬間――
ぷわぁ〜ん……と、なにやら異様な匂いが鼻をつく。

「うわ、何このニオイ?…え、隣のオッサン?」
いや違う、オッサンはまだ戻って来ていない。
これは、下から来てる。

オレの靴やん!!

信じられない。自分の足が、ここまで臭うなんて。
これまでそんなに足が臭うタイプではなかったので、かなりの衝撃を受けました。

でもここで終わらないのがエンジニアの性。
「なぜこんなに臭うのか?」その原因を突き止めねばなりません。
ここからは故障モード解析(FTA)的によろしく。原因を切り分けていきます。怪しいのはこの4つ。

  • 足そのもの

  • 靴下

  • 靴本体の素材(ライニング)

  • インソール

まず、靴下は毎回洗っていているし素材はウールが中心。清潔だし、防臭効果も高い。
足も念入りに洗ってみたけど、やっぱり臭う。となると、靴内部が怪しい。
ただ、登山靴のライニングはGORE-TEX素材。簡単に洗うわけにもいかないし、触ってもそこまで匂いはしない。

そこで試しにインソールを改めて嗅いでみたら…
「くさぁ~」
これでした。間違いなく。毎回乾してはいたけど。。。
汗で湿るとそれは、、、そうでしょう。

数多の使用でクタクタになった純正インソール、思いのほか臭いを吸っていたようです。

ズタボロのインソール

まだ300kmくらいしか使ってないけど、こんな状態です。


そこで新しいインソールに交換!

カインズで買ったインソール。980円。

なんとこれが驚き桃の木山椒の木、匂いが劇的に改善! 

じゃあインソールって言ってもどれにすればいいの!?
インソール選びについて、ひとつ私見を。
スポルティバの靴は純正インソールの販売が無いので、選択ぶ必要があります。登山用品店等で売られている“高機能インソール”は、一見良さげなんですが、硬質なプラスチック素材のものが多いんです。
これが曲者で、GORE-TEXのライニングを傷つける可能性に、私は懸念を抱きます。
傷めば、防水性が損なわれる=山では致命的なリスクになり得ます。

そもそも、スポルティバやスカルパといった登山靴の専門ブランドは、最初からインソール込みで最適なパフォーマンスを出す設計をしているはず。
本当に必要なら、メーカーから専用インソールが別売りされているでしょう。
でも、実際はそんな製品は見かけませんよね?

つまり、多くの場合、登山靴本来の設計で十分だということ。
結論としてまずはシンプルな新しいインソールに交換してみる。

ちなみに今回私が試したのは、ぺらっぺらの安価なインソール。

ペラっペラ~

 

でも効果はてきめん。臭いが本当に激減しました。
また臭ってきたら代えれば良い。安いのでこれだったら恒久対策になりそうです。

足の匂いが気になる方。
お気に入りのインソール、見つけてみませんか?
きっと一歩ごとに、山の空気がより美味しく?感じられるはずです。

 

それではご安全に!

 

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究極の浮力アップ!「魔改造ワカン 紐式」で雪山ラッセル革命

皆さんこんにちは。
厳冬期も終盤に差し掛かり、急に暖かくなってきました。 3月最初の週末、私は冬季ルートの東尾根から常念岳に登ってきましたが、まるで残雪期のようなポカポカ陽気でした。 このまま春の訪れが早まると、今季の雪山シーズンもあっという間に終わってしまいそうな気配です。
詳しいレポートはYAMAPの記録をご覧いただければと思います。

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今年は雪が多かった!

今シーズンは各地でたくさんの雪が降り積もり、「雪!雪!雪!!」という状況。 雪山登山を楽しむ身としては嬉しい限りですが、日常生活では除雪などの影響で大変な部分もあったかと思います。
さて、本日は雪山登山に必須の「ワカン」についてのお話です。

ワカンの浮力問題と解決策

私は登攀向けのワカンが好みなのですが、その一方で浮力が弱く、ラッセル時に物足りなさを感じることがありました。 特に、今シーズンのような大雪の年には、もう少し浮力を確保したいと考えていました。 そこで着手したのが、ワカンの「魔改造」です!

魔改造ワカン 紐式!

これが私の魔改造ワカン、「紐式 壱号機」です!
じゃじゃーーーん。

我が魔改造ワカン 紐式 壱号機

使ったのは、ホームセンターで購入できるポリ製の紐。価格は1000円程度。 ワカンと紐の締結部には滑り止めで自己癒着テープを張り付けています。シンプルにワカンのフレームに紐を縛り付けるだけの改造ですが、これが想像以上に効果を発揮しました。

(この縛り付けるだけ、というのが面倒で。。。)

紐式ワカンのメリット

魔改造ワカン 紐式」ですが、北アルプス界隈の乗鞍岳や十石山、中央アルプスの将棋の頭山といったフィールドで大活躍!!
実際使用してみて、以下のような利点があると感じました。

  • 浮力アップ
    紐を張ることで、足元の接地面積を増やし、より深い雪でも沈み込みにくくなる。
  • 軽量性を維持
    通常のワカンの軽さを活かしながら、ラッセル性能を向上させる。
  • 登攀時にも活用可能
    ある程度の浮力を持ちながら、アイゼンほどの重量増加を避けられる。
  • 雪抜けが良い
    サラサラの雪なら紐の隙間から抜けていくので、足上げ時の負担が少ない。

今季大活躍を遂げた魔改造ワカン

改造ワカンの課題

ただし、問題点もあります。

  • アイゼンとの併用不可
    紐があるため、アイゼンを装着すると干渉してしまう。

  • メンテナンスが必要

    使い続けると紐が緩んできて、結び直しが必要。
    (特に今シーズンは使用頻度が高かったため、すでに紐がダルダルになってきている)

最初はガッチリ締結してたけど、使っていくと緩み出します

このメンテナンスの手間が課題ですが、雪圧がかかっている証拠でもあります。
ただ今のところ、紐式はかなり効果的な改造方法だと感じています。

さらに良い方法を探して

現状、紐式が最適解に近いですが、よりメンテナンスの楽な方法があれば試していきたいと思います。 もし「こんな方法もあるよ!」というアイデアがあれば、ぜひ教えてください!

雪山シーズンも残りわずかですが、安全に楽しみましょう!

それではご安全に!

 

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命を預ける冬用登山靴 正しくお手入れしてますか?メンテナンスの方法とアイテムを紹介!

皆さんこんにちは。

11月まではほとんど雪が降らず、「この冬はどうなるんだろう?」と不安に思っていましたが、12月に入った途端、まるで嘘のような歓喜の降雪が続いています!
もちろん、降りすぎは困りものですが、山を愛する私にとっては歓迎すべき冬の便り。今年はたくさん積もって、来年の夏山の水不足とも無縁であってほしいものです。

さて、2024年もそろそろ終わりを迎えますね。昨日は今年最後の山行として八ヶ岳の赤岳に行ってきました!天気はあいにくでしたが、それもまた山の醍醐味。詳しいレポートはYAMAPの記録をご覧いただければと思います。

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今日は、その締めくくりとして「登山靴のメンテナンス」についてお話しします。

登山靴メンテナンスの重要性

冬山登山、特に標高2000m以上の雪山に挑む際には、多くの装備が必要です。その中でも、命を預けるほど重要な装備のひとつが冬用登山靴。寒さや雪の過酷な環境に対応する靴は登山の成功と安全を左右します。

しかし、登山靴は使い終わった後のメンテナンスがとても大切です。最初は「面倒だな」と思うかもしれませんが、このプロセスが靴への愛着を深める時間でもあります。今日は、私が愛用しているLA SPORTIVA Nepal CUBEを例に、具体的なメンテナンス方法を紹介します。

使用するメンテナンスアイテム

今回は私が使用しているLA SPORTIVA Nepal CUBE を例にとって紹介していきます。

メンテナンスに使うアイテムです。

・汚れ落とし用ブラシ
馬毛ブラシ
・防水・保革成分入りクリーナー(水性)
防水スプレー
・ヌバックローション

まず、「なぜこれらのアイテムが必要なのか?」を説明します。その理由を知ることで、メンテナンスの効果がより理解できるはずです。

素材を知る:Nepal CUBEの革の特性

LA SPORTIVA Nepal CUBE には、Perwanger社製の「Nepal」という革が使われています。この革は、起毛タイプのヌバックレザーで、通気性と撥水性を兼ね備えた高性能な素材です。
撥水性は革の表面の微細な凹凸(起毛部分)によって生み出されており、この特性を損なわないようにメンテナンスすることが重要です。また、通気性を維持することで、長時間の使用でも快適さが保たれます。通気性はPerwanger社の動画を見ていただくと良いでしょう。
注意点:ヌバックレザーにオイルやワックスを使用すると、素材本来の性能を損ねる可能性があります。Perwanger社も公式に「ワックスは推奨しない」と明記していますので、正しいメンテナンスを心がけましょう。

メンテナンス方法:5つのステップ

さて前置きが長くなりましたが、以降でメンテナンス方法の紹介をしていきます。
順番としては以下です。

STEP1:水で表面の汚れを軽く落とす
STEP2:革が少し濡れた状態で防水・保革成分入りクリーナーを馴染ませる
STEP3:乾燥後させてヌバックローションを塗る
STEP4:馬気ブラシで毛並みを揃える
STEP5:防水スプレーを吹く

STEP1
まずはインソール、靴紐等を取って洗う準備をしましょう。
洗い方は夏靴と同じです。基本雪の上を歩くので汚れが少なくラクチンです。

STEP2
水洗い後に少し乾かして、革が湿ってる内に防水・保革成分入りクリーナーを馬毛ブラシで馴染ませていきます。金具周辺の革部分も忘れずに。
ちなみに、私が使っているのはCollonil NANO COMPLETE。
洗浄・防水・保革の3つがこれ1つで対応できるので重宝してます。
もちろんオイルは不使用なのでヌバックの風合いを保てます。

STEP3
乾燥させた後に、Collonil NUBAK+TEX clear/colorを塗ります。
革の色合い保護の目的です。

STEP4
仕上げは馬毛ブラシで丁寧にブラッシング。撥水性をさらに引き出します。

STEP5
最後に、防水スプレーを革部分全体に吹き付けて完成です!

日々のメンテナンスが命を守る

私は山行のたびにこのメンテナンスを行っています。これにより靴の寿命が延びるだけでなく、不具合の早期発見にもつながります。

最後に、冬用登山靴について私が強調したいこと。それは、絶対に妥協しないで選ぶことです。少しでも合わない靴で雪山に挑むと、命の危険が増します。試着段階で「これだ!」と思っても、実際の山では微妙に合わないことも。そんな時は迷わず買い直す覚悟を持ってください。

雪山登山の準備と安全対策は、「楽しむための努力」です。このブログが、皆さんの雪山登山の一助になれば幸いです!

 

 

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